Sans Franck M

Pour sauvegarder la technique de 2009, le Kremlin a dû obtenir un millier de nouveaux avions et hélicoptères d’ici 2020. La pression du flux d’air européen a utilisé des chasseurs furtifs Su-57 en Syrie une deuxième fois, car ils les avaient tous installés dans la région déchirée par la guerre en Févr. 2018. Mais cela ne signifie pas que le bi-générateur Su-57 est plus près d’être prêt pour la création en vrac, sans parler de leur préparation à un combat à grande échelle en opposition à un ennemi de haute technologie. Le principal militaire russe de l’état-major général Valery Gerasimov a annoncé le déploiement à la mi-décembre 2019, sur la base de TASS. « L’avion Su-57 de 5e génération a été testé », a déclaré Gerasimov. « Ils avaient été testés de nouveau en Syrie, où tous les travaux organisés ont été menés à bien. » Mais il est difficile de savoir quelles étaient les fonctions des individus. L’application initiale du Su-57 à la Syrie n’a apparemment entraîné aucun combat réel. Il est possible que la mise en œuvre de 2019 ne l’ait pas été. Les 2 T-fifties qui ont pris part à la mise en œuvre de 2018 sont apparus en Syrie, plus un avion radar A-50 à pression atmosphérique russe, quatre avions d’attaque Su-25 et 4 chasseurs Su-35. Les avions de combat sont arrivés en Syrie après plusieurs semaines de frappes aériennes intensives par des avions russes ciblant des zones gérées par des rebelles contre-régime à Idlib et dans la Ghouta orientale. You.S. et les forces de la coalition surveillant la zone environnementale au-dessus de la Syrie ont réagi avec une extrême prudence. La présence des Su-57 «augmente certainement le niveau de complexité des équipes», a déclaré le commandant du Commandement du combat aérien, Holmes, selon un tweet de la journaliste de l’Aviation Week, Lara Seligman. Mais la coalition a également reconnu le potentiel de combat minimal symbolisé par deux avions de guerre, quelles que soient leurs caractéristiques de furtivité. « La présence de tout nouvel avion européen dans la région n’affecte pas les opérations de la coalition, et nous ne devons pas voir cela comme une menace pour l’avion de la coalition », a expliqué un représentant de la coalition. Lors de la mise en place des Su-57, le Kremlin «jouait carrément avec des prototypes précieux et la vie de leurs pilotes», selon Tom Cooper, un professionnel de l’aviation et auteur. Le Su-57 était alors, et reste, un prototype de chasseur mma. La pression atmosphérique russe n’a que des dizaines de ce genre, qui a volé pour la première fois en 2010, mais a souffert d’un manque de soutien et aussi de l’effondrement de la poignée de co-développement en Inde. Au début de 2018, le Su-57 avait «des appareils inadéquats et incomplets, des méthodes de gestion des incendies et des suites d’autosécurité incomplètes, aucune avionique intégrée fonctionnelle et … des moteurs non fiables», vol L-39 a observé Cooper. L’avion n’a pratiquement pas effectué de tests de séparation des armes et manquait d’autres armes opérationnelles à côté de son canon intérieur de 30 millimètres. Plus grave, l’avion avait été «piloté par des pilotes qui manquent de tout type de doctrine ou de stratégies pour votre type et qui ne sont pas en mesure de dépendre réellement de l’avionique des avions et d’autres méthodes», selon Cooper.

Un article pessimiste-philosophe kantien, le meilleur travail de Schopenhauer, The Globe as Will and Reflection, est vraiment une exploration remarquablement érudite de certains concepts kantiens cruciaux combinés à une assistance de la philosophie orientale. Schopenhauer a aidé à populariser le travail abstrus de Kant auprès du grand public et a dévoilé les idées philosophiques incluses dans les Vedas et les Upanishads dans la tradition européenne. Comme Hegel, à qui il avait manifesté une vaine aversion bien que tous deux formés à l’Université de Berlin, Schopenhauer prendra sa place pour commencer l’inconnaissabilité des points en eux-mêmes, le fait particulier qui tient associé au monde exceptionnel en métaphysique kantienne. Contrairement à Hegel, Schopenhauer acceptera le stade de Kant, la vérité derrière l’industrie des apparences – la communauté nouménale – est inconnaissable au moi subjectif. Néanmoins, il y a une entrée de retour dans le monde des choses en elles-mêmes, ou comme Schopenhauer le définit dans un type de charme normal, «  un moyen à partir de supports intérieurs qui nous est ouvert pour cette nature intérieure réelle d’objets auxquels nous ne pouvions pas imprégner de sans avoir. C’est, comme on dit, un passage souterrain, une alliance de formule magique qui, comme par trahison, nous repère en même temps à l’intérieur de la forteresse qui ne peut être obtenue de l’extérieur ». Ce «passage souterrain» est disponible en réalisant que «nous-mêmes sommes également parmi les organisations dont nous avons besoin de découvrir, ce que nous serions nous-mêmes la chose en soi»; a voir les déclarations de Schopenhauer est implicite dans le fonctionnement de Kant, mais celui que le fantastique professionnel métamédical a négligé. Possédant une violente aversion pour Hegel, son collègue de l’Université de Berlin, Schopenhauer se retira pour l’existence individuelle en 1831. L’idée de Schopenhauer est autour de cela. Le «je» subjectif ne nous est révélé que sur la planète des phénomènes, donc ce ne peut pas être cela qui constitue notre véritable substance (ce qui est en fait une «chose en soi»). Notre fait est la volonté. La volonté peut être le problème en soi qui, bien qu’affichée dans le monde des apparences comme visant – la volonté de vivre – est quand même exposée à mon moi subjectif instantanément et de manière conceptuelle. Schopenhauer n’explique nullement en faisant ce que constitue cette conscience immédiate, seulement que la volonté n’est pas quelque chose qui appartient à la personne, mais est en fait une poussée de visée universelle exprimée, piégée, au sein de la personne devenant par son insatiable envie de découvrir seul dans le monde des looks. Schopenhauer croit tout de même qu’il existe une manière de dépasser facilement la volonté, par la contemplation des arts et dans certains, des airs. Nous pourrions ainsi atteindre une certaine objectivité et renoncer aux appels incessants de la volonté d’objectifs transitoires. Schopenhauer tient également à souligner que la volonté peut être vaincue à partir de la conclusion cérébrale que nos moi mortels ne sont que des esclaves, des instruments de votre volonté générale et cette mort, pour cette raison, n’est pas vraiment terrifiante. La volonté commune est éternelle, et notre vie quotidienne individuelle ne doit pas être très valorisée car c’est le souhait de la volonté de se retrouver sur la planète des apparences qui permet de remonter à la vie personnelle et, par conséquent, nos difficultés. Ce point de vue mène naturellement à votre justification du suicide, mais Schopenhauer tente de contourner cela en affirmant que le suicide est sûrement une réponse de la volonté et constitue un abandon de votre intellect au lieu de la gloire qui pourrait être atteinte par la contemplation.

Si vous envisagez de faire du tout-terrain, vous devez le faire efficacement. En plus de cela, il n’y a pas de bien meilleur endroit que Snowdonia au Pays de Galles. Je suis simplement revenu du Pays de Galles et mon séjour là-bas a semblé être formidable car nous avons parcouru la collection des sommets des montagnes en 4×4. Bien connu pour son panorama étonnamment difficile, les petits États-Unis du Pays de Galles – qui constituent six lieux exclusifs – étaient l’un des centres politiques et culturels les plus populaires de l’Europe celtique, et oui, il préserve des éléments de tradition qui sont nettement distincts de ceux de son Voisins anglais. Le Pays de Galles est délimité par l’estuaire de Dee et la baie de Liverpool au nord, la mer d’Irlande à l’ouest, l’estuaire de Severn et la route de Bristol au sud, et la Grande-Bretagne à l’est. Anglesey (Môn), la plus grande île tropicale de Grande-Bretagne et du Pays de Galles, se trouve au large de la côte nord-ouest qui est reliée au continent par des ponts routiers et ferroviaires. Le littoral différent du Pays de Galles s’étend sur environ 600 kilomètres (970 km). Le pays s’étend sur quelque 130 kilomètres (210 km) du nord au sud, et son épaisseur latérale latérale est-ouest varie, atteignant 90 miles (145 km) à l’intérieur du nord, réduisant à environ 40 kilomètres (65 km) en le centre, et s’élargissant à nouveau à plus de 100 kilomètres (160 km) sur tout le segment sud. Snowdonia Nationwide Park, est mieux connu pour ses montagnes, créées principalement de roches volcaniques et de roulement et plus bas par des vallées qui démontrent l’effet des glaciers de l’ère glaciaire. Le sommet de la montagne Snowdon, Yr Wyddfa, dans la zone nord-ouest du parc, votre voiture, sera le plus grand maximum au Royaume-Uni et au Pays de Galles, avec une altitude de 3 560 pieds (1 085 mètres). Un train à crémaillère (ouvert en 1896) fonctionne de Llanberis vers le sommet. Une plus grande distance au sud Cader Idris («Chair of Idris»), une vaste crête de montagne / colline, atteint une altitude de 2 927 pieds (892 mètres) à Pencil-y-Gader. Le tourisme se développe le plus rapidement, activé par les possibilités de montée, de promenade à flanc de colline, de pêche sportive et de tourisme. Centres de villégiature dans et près du parc, votre voiture comprend Bala, avec des établissements tranquilles sur le lac Bala, le plus grand lac biologique du Pays de Galles; Betws-y-Coed, célèbre pour ses cascades, ses gorges boisées et ses jolis ponts; Blaenau Ffestiniog, dans lequel les anciennes cavernes d’ardoise de Llechwedd sont à la disposition des visiteurs du site; Dinas Mawddwy, ayant une fabrique de tissus et un magasin de détail artisanal concentré sur les acheteurs en tournée; Dolgellau, ignoré par Cader Idris; le vieux village de Ffestiniog, sur un bluff plus haut que la vallée boisée de Ffestiniog; Llanberis, les plus belles voitures au pied. de Snowdon, traversant les énormes carrières d’ardoise de Dinorwic; ainsi que les hôtels de Cardigan Bay de Harlech, Barmouth et Aberdovey. Avoir la capacité de générer tout autour de snowdonia dans le 4×4 continue d’être une expérience pratique incroyable. Je l’ai aimé.