Sans Franck M

25 juillet 2022

Découvrir l’absence de gravité sous l’eau

Filed under: Non classé — 100franckm @ 16 h 47 min

Que vous découvriez la plongée sous-marine communautaire ou que vous prépariez des vacances pour voler avec toutes les mantas, trouver le bonheur de la «gravité zéro» à chaque plongée sera votre solution pour découvrir notre communauté marine. Développer votre arsenal d’expertise en compréhension personnelle améliore votre niveau de confort tout en préservant votre atmosphère à chaque plongeon. Tout devient plus simple à chaque fois que vous maîtrisez l’expérience de l’apesanteur marine. Les étapes initiales consistent en une reconnaissance de soi et une critique des choses que vous apparaissez et ressentez comme étant un plongeur. Lorsque vous devez utiliser vos paumes, respirer fortement ou frapper vos nageoires pour rester au même endroit, il se trouve que vous n’avez pas une flottabilité neutre. Embarquez le copain pour un saut de flottabilité divertissant. Pensez à vous enregistrer les uns les autres pour revoir la position de tout votre corps et amusez-vous à vous observer comme vous le découvrirez. Sauf si vous utilisez les mains pour gonfler ou dégonfler votre gilet stabilisateur ou peut-être votre combinaison étanche, ou peut-être pour égaliser votre oreille ou votre masque facial, imaginez que vos mains sont associées à un élastique avec vos côtés ou derrière votre dos. Chaque fois qu’une des mains et des poignets feuillent votre côté pour former un groupe de canins canins devant vous, cela signale: «Je ne suis pas de flottabilité neutre.» Donnez un peu d’air à votre gilet ou combinaison étanche. Gardez un œil sur vous-même. Devez-vous prendre une profonde inspiration? Êtes-vous actuellement en train de choisir de rester un seul endroit? Bougez-vous actuellement vos mains? Ces trois exigences environ vous aident à comprendre lorsque vous n’êtes pas de flottabilité neutre. Incluez de modestes bouffées d’oxygène dans le gilet de sauvetage ou la combinaison étanche, après quoi attendez. Évitez le désir d’utiliser vos mains pour la flottabilité. Faites cela en descendant, tout au long de votre saut, de sorte que vous montez. Exercice de détermination. Imaginez que vous descendez lentement et progressivement sur un récif. Chaque fois que vous égalisez vos oreilles, vous devez vérifier votre respiration et votre flottabilité. Si vous coulez comme une brique, vous utilisez trop de poids, ce qui déclenche à son tour une surcompensation avec une respiration rapide et lourde et des mouvements qui vous transforment en une bête qui souffle des bulles. Devenir correctement lesté est essentiel pour avoir la capacité d’inspirer progressivement, de se déplacer petit à petit et de maintenir une flottabilité neutre tout au long de votre saut. La plongée est considérée comme l’activité la plus réconfortante de la planète chaque fois que vous réalisez cette inspiration et cette expiration zen pendant votre plongée. Nos régulateurs sont conçus pour garantir que nous ne devrions jamais avoir l’impression de devoir aspirer de l’air. Lorsque vous sucez, auto-détectez: je n’ai pas une flottabilité neutre. Utilisez le diplôme de votre ordinateur pour vous aider à vérifier où vous vous situez dans la ligne de flottaison. Chaque fois que vous diminuez de 3 pieds ou 1 mètre, l’air de votre propre allumette ainsi que votre gilet se resserre. Profitez de la même approche d’auto-vérification en quelques phases. Pourriez-vous rester au même endroit sans avoir recours à vos nageoires, biceps et triceps ou à votre région pulmonaire? Il existe de nombreuses méthodes pour utiliser efficacement les palmes, et elles sont généralement liées à une simple flottabilité. En général, nous apprenons à frapper lentement et progressivement à partir des hanches, en déplaçant nos cuisses et nos jambes complètes de haut en bas, pour nous déplacer avec l’eau. Prenez le temps d’exercer des techniques de rotation en faisant tourner vos hanches et en convertissant votre hanche et vos jambes dans un seul chemin ou l’autre sans avoir recours à vos mains. La lame d’entraînement tourne bien avec la surface de travail avant de descendre. Une fois que vous utilisez vos mains sous l’eau plutôt que vos hanches et vos jambes, vous inspirez beaucoup plus sérieusement. Une fois que nous sommes naturels et que nous n’utilisons que nos jambes pour nager, nous respirons plus lentement. Imaginez que vous patinez sur un dessous de sable mou. Souvenez-vous dans vos palmes. Faites-vous actuellement une surprise dans le désert? Nous pouvons endommager l’environnement sous-marin avec un coup de pied particulier de nos propres palmes. Les plongeurs doivent avoir une reconnaissance totale, en particulier dans les environnements fragiles. Nos palmes sont une extension de nos cuisses. Prendre note; vous devriez pouvoir sentir vos palmes à chaque plongée, exactement où elles peuvent être et comment vous allez les gérer. Si vous voulez savoir où rester à un endroit, cela vous donne une impulsion: « Je ne suis pas neutre. » Lorsque vous ne pouvez obtenir absolument aucune force gravitationnelle à chaque plongée, vous préservez le flux d’air, améliorez la facilité et le confort d’un tas plus. Peu de temps après Wide open Drinking Water Diver, regardez votre formation continue en utilisant un cours de spécialité Flottabilité à efficacité optimale. C’est agréable et c’est la pierre angulaire de l’imagerie, de la préservation et de toutes les autres plongées.

6 juillet 2022

Économies d’agglomération

Filed under: Non classé — 100franckm @ 8 h 45 min

L’impact de l’agglomération sur la qualité des produits a reçu beaucoup moins d’attention que son impact sur la productivité, malgré l’importance de la qualité comme condition préalable au développement économique. Cette colonne utilise des données au niveau des produits végétaux du secteur manufacturier japonais pour évaluer les effets de l’agglomération urbaine sur la qualité des produits. Les résultats suggèrent que les allégements fiscaux des États et des municipalités, ainsi que d’autres efforts publics pour attirer les entreprises, renforcent la compétitivité économique en améliorant la qualité des produits ainsi que la productivité.
Les effets d’amélioration de la productivité de l’agglomération industrielle ont suscité une grande attention dans les cercles politiques. Par exemple, le gouvernement français a dépensé 1,5 milliard d’euros pour la politique des « pôles de compétitivité » à la fin des années 2000 (Martin et al. 2011). Selon Nishimura et Okamuro (2011), le gouvernement japonais a investi 110 milliards de yens (environ 1,1 milliard de dollars) dans un « projet de grappe industrielle » de 2001 à 2005. Des preuves empiriques suggèrent que la productivité au niveau régional augmente de 3 à 8 % lorsque la taille du marché est doublé (Banque mondiale 2009).
Par rapport à l’attention considérable des recherches sur les influences de l’agglomération sur la productivité (par exemple Saito et Gopinath 2009), ses effets sur la qualité des produits n’ont pas été suffisamment pris en compte. La qualité des produits est largement considérée comme une condition préalable au développement économique à l’ère de la mondialisation (Amiti et Khandelwal 2013). Pour entrer dans n’importe quel segment à forte intensité de compétences de la matrice de production fragmentée au niveau international, par exemple, même les pays développés amélioreront la qualité des biens intermédiaires qu’ils offrent (par exemple, Timmer et al. 2014 ; voir Hayakawa et al. 2015 pour l’amélioration de la qualité dans Pays en voie de développement).
Dans une étude récente, nous utilisons des données au niveau des produits végétaux provenant de l’industrie japonaise pour évaluer les effets de l’agglomération urbaine sur la qualité des produits (Saito et Matsuura 2016). Nos résultats suggèrent fortement que les allégements fiscaux des États et des municipalités et d’autres efforts publics pour attirer les entreprises améliorent la compétitivité économique en améliorant la qualité des produits ainsi que la productivité. En d’autres termes, les gains de productivité utilisés pour projeter les bénéfices d’agglomération sous-estiment les bénéfices en ignorant les incitations de qualité accompagnant un choc de productivité. Par conséquent, les entreprises accordant une grande priorité à l’amélioration de la qualité seront sous-subventionnées ou négligées dans les politiques favorisant l’agglomération, sacrifiant la croissance de l’emploi ou les recettes fiscales dans la région d’accueil.
Analyse théorique
En partie par souci de cohérence avec les représentations antérieures de la qualité du produit, nous étendons le cadre de la demande logit de Berry (1994) en introduisant une dimension de la qualité du produit dans la prise de décision stratégique de l’entreprise. La qualité est définie comme un levier de la demande qui stimule la propension à payer des consommateurs. Si un bien est perçu comme étant de meilleure qualité qu’un autre, sa demande est plus importante même si les deux ont le même prix.
Dans notre étude, la qualité du produit est variée par un ajustement approprié des coûts marginaux et fixes de l’entreprise. Antoniades (2015) soutient que l’investissement en recherche et développement (R&D) – affectant les dépenses fixes de l’entreprise – est l’ingrédient clé du type d’innovation qui améliore la qualité. En revanche, Fan et al. (2015) expliquent que c’est une utilisation intensive des intrants, et donc un coût marginal élevé, qui est responsable de la croissance de la qualité de la production.
Nous constatons que puisque les économies d’agglomération – modélisées comme les externalités améliorant la productivité – réduisent les coûts marginaux et augmentent les produits marginaux, et puisque chaque dollar de production supplémentaire offre plus d’intrants, les entreprises urbaines commercialiseront à la fois des produits plus nombreux et de meilleure qualité que les entreprises rurales. En d’autres termes, les économies d’agglomération stimulent les profits des entreprises directement en améliorant la productivité et indirectement en améliorant la qualité des produits (graphique 1).
La qualité des produits a également des implications importantes pour la mesure des avantages de l’économie d’agglomération. Des études antérieures, dans le cadre des efforts visant à prédire l’efficacité des politiques qui attirent l’agglomération, ont souvent examiné leurs impacts sur la productivité totale des facteurs (PGF). Cependant, si l’amélioration de la qualité nécessite une utilisation accrue des intrants, la PTF sous-estime les avantages de l’agglomération car elle ne tient pas compte des contributions des avantages à l’amélioration de la qualité. En d’autres termes, les preuves empiriques basées sur la PTF des économies d’agglomération sont sous-estimées si les entreprises accordent une grande priorité à l’amélioration de la qualité.
Analyse empirique
La conclusion théorique selon laquelle la qualité du produit s’améliore avec la taille du marché nous motive à explorer empiriquement la relation entre la taille du marché régional et l’amélioration de la qualité. Ce faisant, nous suivons Khandelwal (2010) pour estimer la qualité des produits dans chaque usine, en utilisant des données au niveau des produits de l’usine dans le secteur manufacturier japonais.
Le Recensement des manufactures, publié par le ministère japonais de l’Économie, du Commerce et de l’Industrie (METI), est la principale source de données de cette étude. À l’aide de ses microdonnées, nous construisons un panel de produits végétaux individuels de 1994 à 2007. Quant aux variables de taille de marché, à la suite d’études antérieures sur l’agglomération, nous considérons deux types d’externalités : les économies de localisation et les économies d’urbanisation. Les économies de localisation d’une entreprise sont les externalités d’amélioration de la productivité dont elle bénéficie en raison de la concentration spatiale des entreprises dans son propre secteur, et ses économies d’urbanisation sont les économies dont elle bénéficie en raison de la concentration de toutes les entreprises de la région.
En régressant la qualité estimée des produits sur des variables reflétant la taille du marché régional, nous trouvons des preuves statistiquement significatives que les économies d’urbanisation améliorent la qualité des produits. Quantitativement, les impacts sur la qualité des agglomérations sont assez importants : un tiers à la moitié de la variation de qualité observée s’explique par les économies d’agglomération. De plus, les impacts d’agglomération sont plus prononcés pour les petites et moyennes entreprises, ce qui suggère qu’elles dépendent davantage des conditions économiques locales que leurs homologues plus grandes. Ces résultats sont robustes au biais de simultanéité – découlant des décisions des firmes produisant déjà un bien de qualité de se relocaliser en ville – entre la taille du marché et les chocs économiques non observés sur la qualité des produits végétaux (Picard et Okubo 2012).
Parallèlement à la constatation que les économies d’urbanisation ont des impacts positifs et statistiquement significatifs sur la part de marché d’un produit, nos preuves empiriques suggèrent que la qualité du produit et la part de marché augmentent avec la taille du marché.
Conclusion
Nous constatons que les politiques visant à attirer de nouvelles entreprises dans une zone de marché peuvent avoir de très fortes implications sur la qualité des produits. Les nouveaux arrivants dans une zone urbaine sont incités à allouer leurs avantages d’agglomération à la qualité ainsi qu’à la productivité. Cet avantage supplémentaire peut constituer une incitation supplémentaire à s’agglomérer, intensifiant les avantages dont bénéficient les opérateurs historiques du marché et renforçant la rétroaction positive de l’externalité.
Pour améliorer l’efficacité des subventions d’agglomération, les décideurs doivent accorder une plus grande attention au type d’industries qu’ils souhaitent attirer. Dans ceux où l’amélioration de la qualité nécessite une utilisation accrue des intrants, la PTF sous-estime les avantages de l’agglomération en ignorant les incitations qu’elle fournit pour améliorer la qualité. Tant qu’elles sont basées uniquement sur les gains probables de PTF des entrants, les subventions d’agglomération seront donc biaisées en faveur des industries dans lesquelles la qualité n’est pas une préoccupation principale. Les politiques de marché géographique seront moins performantes tant qu’elles ne prendront pas en compte la dimension qualité de l’agglomération, permettant un juste équilibre entre les facteurs de qualité et de productivité qui maximisent la compétitivité globale.

4 mai 2022

Le partage de voiture et la fiscalité

Filed under: Non classé — 100franckm @ 17 h 03 min

Lorsque Chris Williamson était à la recherche d’une nouvelle voiture familiale, une annonce opportune et des conversations avec un collègue l’ont convaincu d’essayer quelque chose qui sortait de l’ordinaire. Il a acheté un cabriolet BMW Série 3 et couvre les paiements en le louant à des inconnus sur une application de partage de voitures peer-to-peer appelée Turo. Cela permet à sa famille de sept personnes d’avoir une meilleure voiture, essentiellement gratuitement.

«C’est formidable d’avoir ce petit revenu supplémentaire et de ne pas avoir à se soucier des paiements de la voiture», a déclaré Williamson, un enseignant de la région de Phoenix. Mais ses clients et d’autres personnes utilisant des applications d’autopartage aux États-Unis obtiennent leurs locations exonérées de taxe. Cela en a fait une cible pour les sociétés de location de voitures, les autorités aéroportuaires et les gouvernements locaux. Ils disent que les utilisateurs des applications de pointe devraient payer les mêmes taxes et frais que ceux des voitures de location traditionnelles.

L’enjeu, ce sont des centaines de millions de dollars de revenus sur lesquels les villes et les aéroports comptent pour payer les stades et les centres de congrès ou pour financer la police, les pompiers et autres. opérations générales. «Ces entreprises sont des entreprises très sophistiquées et technophiles qui investissent des centaines de millions de dollars dans chacune d’entre elles», a déclaré Ray Wagner, vice-président principal des relations gouvernementales chez Enterprise Holdings, société mère de la plus grande société de location de voitures du pays. «On devrait s’attendre à ce qu’ils se conforment aux mêmes règles qu’une petite entreprise de location de voitures pour maman et papa située dans la campagne de l’Arizona.»

Turo dit qu’Enterprise essaie d’étouffer la concurrence. Les sociétés d’autopartage, notamment Turo et GetAround, fonctionnent comme Airbnb pour les véhicules, permettant aux gens de louer leur voiture lorsqu’ils ne l’utilisent pas. Fondés il y a une dizaine d’années, ils ont décollé récemment avec l’aide de millions de dollars de sociétés de capital-risque et d’autres investisseurs.

Cela les met en conflit avec le secteur des voitures de location de 42 milliards de dollars par an et les agences touristiques et gouvernementales qui la taxent et réglementent la sécurité et la protection des consommateurs.

La bataille se réchauffe dans une trentaine d’états législatures ainsi que les tribunaux et les bureaux des autorités fiscales locales. Barrés par le lobbying des deux côtés, les législateurs se demandent comment réglementer une industrie émergente sans la détruire – une répétition des récents combats entre l’industrie du taxi et Uber et Lyft, et entre les hôtels et Airbnb.

« La tragédie serait si nous étouffions quelque chose comme ça à ses débuts qui a beaucoup de potentiel », a déclaré le représentant de l’Arizona Travis Grantham, un républicain qui a introduit une législation soutenue par Turo qui exempterait le covoiturage de toute voiture de location. taxes à l’exception des taxes de vente standard.

«Ces entreprises sont des entreprises très sophistiquées, à la pointe de la technologie, qui investissent des centaines de millions de dollars dans chacune d’elles.» RAY WAGNER, HOLDINGS D’ENTREPRISE
Les taxes de tourisme sont depuis longtemps populaires auprès des politiciens qui peuvent utiliser des suppléments sur les chambres d’hôtel et les voitures de location – payés en grande partie par les visiteurs qui votent ailleurs – pour collecter des fonds pour les priorités locales.

Quarante-quatre États prélèvent des droits d’accise les taxes sur les voitures de location – en plus de la taxe de vente standard, le cas échéant – et la plupart permettent aux gouvernements locaux de percevoir les leurs également, selon une étude de mars de la Tax Foundation, un groupe de réflexion conservateur. Les aéroports ajoutent souvent des frais supplémentaires pour payer les installations de location de voitures tentaculaires.

Les taxes, frais et suppléments peuvent ajouter jusqu’à 30% au coût de location d’une voiture tout en générant des millions de dollars.

Dans la métropole de Phoenix, la ligue de baseball qui attire les fans dans 10 stades pour l’entraînement de printemps chaque mars pourrait voir une forte baisse de ses revenus à mesure que la nouvelle plate-forme de location de voitures se développe, a déclaré son président, Jeff Meyer. Les taxes sur les voitures de location permettent de couvrir les dettes de certaines des installations de la Cactus League et du stade de football des Arizona Cardinals.

La Californie, l’Oregon et Washington ont adopté une législation sur l’autopartage des années avant le décollage de l’industrie, et le Maryland l’a fait l’année dernière. Des projets de loi régissant la pratique ont été introduits dans plus de 30 autres États, avec la lutte particulièrement controversée en Alaska, en Arizona, au Colorado, en Floride, en Illinois, au Nouveau-Mexique et en Ohio. Turo se bat également devant les tribunaux avec les autorités aéroportuaires de Los Angeles et de San Francisco, qui soutiennent que la société devrait payer des frais.

Dans le même temps, les autorités fiscales de Chicago ont écrit que le covoiturage est soumis à des taxes sur les voitures de location en réponse aux questions d’un avocat d’Enterprise, selon une lettre fournie par la société. En Arizona, Enterprise soutient une législation qui taxerait l’autopartage comme les voitures de location et les obligerait à conclure des accords avec les aéroports pour utiliser leurs installations, les plus belles voitures du monde tandis que Turo soutient une proposition qui exempterait les entreprises d’autopartage de la plupart des taxes. Dans l’Ohio, un ensemble détaillé de nouvelles réglementations sur les sociétés d’autopartage a été intégré à la version House du budget des transports de l’État. Cela s’est produit alors que l’Administration aéroportuaire régionale de Columbus a inauguré une nouvelle installation de location de voitures de 140 millions de dollars qui repose sur un flux constant de frais d’utilisation de location de voitures. Les entreprises peer-to-peer a obtenu un sursis temporaire le mois dernier, lorsque la disposition a été supprimée du projet de loi. Mais le sénateur de l’Ohio, Bob Peterson, le républicain n ° 2, a déclaré qu’il prévoyait qu’un projet de loi de réglementation autonome serait bientôt présenté. «Je pense que tout le monde était d’accord pour dire qu’il s’agit d’une nouvelle industrie qui a besoin de plus de réglementation», a déclaré Peterson. Les deux parties décrivent leur position comme une question d’équité. Ceux qui soutiennent des réglementations plus strictes affirment que les personnes qui louent leur voiture à des fins lucratives devraient non seulement payer les taxes, mais également respecter les exigences de sécurité et de transparence qui accompagnent la location d’une voiture. «L’objectif est de rendre les règles du jeu équitables», a déclaré le représentant de l’Arizona David Livingston, un républicain qui parraine une législation visant à traiter les entreprises de covoiturage comme des sociétés de location de voitures. «Vous voulez que toutes ces entreprises fonctionnent avec le même type de règles et de réglementations afin qu’elles puissent rivaliser et que la meilleure gagne, quelle qu’elle soit.» Les lobbyistes de Turo soulignent les milliards de dollars que les entreprises de location de voitures économisent sur les impôts. La plupart des États ne facturent aucune taxe de vente pour les véhicules vendus exclusivement pour la location et permettent à ces sociétés de répercuter les frais d’immatriculation des véhicules sur les clients.

25 avril 2022

Anatomie du fléau

Filed under: Non classé — 100franckm @ 17 h 06 min

Lorsque le chômage a augmenté pendant la Grande Récession, il en a été de même du chômage de longue durée – défini ici comme un chômage d’une durée d’au moins six mois. C’est la norme dans les récessions, mais la gravité du problème après 2008 était sans précédent.
Au cours des 11 récessions depuis la Seconde Guerre mondiale, le chômage a atteint 9% en seulement trois (1974-75, 1981-82, 2008-9). Ce n’est que dans la dernière récession, cependant, que le taux de chômage de longue durée a dépassé 3%. En effet, il a atteint 4,5% en avril 2010, soit près de deux points de pourcentage de plus que le sommet de tout cycle économique d’après-guerre précédent. Et le problème persiste de manière inquiétante: en avril 2012, le taux à long terme avait dépassé 3% de la population active pendant 34 mois consécutifs.
Entre 2007 et 2011, la fraction des chômeurs du pays qui étaient au chômage depuis six mois ou plus est passée de 18% à 44%.
Que se passe-t-il ici – et que pouvons-nous y faire?
Juste les faits
Le Bureau américain des statistiques du travail définit un chômeur comme un travailleur potentiel qui est actuellement sans emploi, a activement cherché du travail au cours des quatre semaines précédentes et est disponible pour travailler. Le BLS considère également les travailleurs comme des chômeurs qui ont été temporairement mis à pied et qui prévoient être rappelés, même s’ils ne recherchent pas activement un autre emploi. Les personnes qui ne sont ni employées ni chômeurs selon cette définition sont classées comme inactives. »
Le gouvernement n’a pas de définition officielle du chômage de longue durée; les économistes utilisent généralement six mois ou un an de chômage involontaire comme référence. Étant donné que le chômage qui dure plus d’un an a toujours été rare aux États-Unis, dans de nombreux rapports du BLS, les chômeurs chroniques sont simplement classés dans la catégorie des 27 semaines ou plus ».
Dans d’autres pays industrialisés, en revanche, les chômeurs de longue durée représentent depuis longtemps une grande partie du chômage total. En 2007, par exemple, plus d’un cinquième des chômeurs français et près de 40% des allemands étaient sans emploi depuis deux ans ou plus. (Cette même année, moins de 18% des Américains au chômage ont déclaré être sans emploi pendant plus de 6 mois, et moins d’un sur dix était au chômage depuis un an.)
Aux États-Unis, de très longues périodes de chômage n’étaient que rarement signalées avant la Grande Récession. Les travailleurs mis à pied, ainsi que ceux qui viennent d’entrer sur le marché du travail, ont généralement trouvé un emploi relativement rapidement. De 1990 à 2007, par exemple, plus d’un quart de tous les travailleurs américains classés comme chômeurs au cours d’un mois donné ont trouvé un emploi le mois suivant.
Le rythme de sortie du chômage est sensible au cycle économique – trouver un emploi est, bien sûr, plus facile dans un boom que dans un buste. À la fin des années 90, plus d’un tiers des chômeurs d’un mois donné avaient trouvé un emploi un mois plus tard. Le succès de la recherche d’emploi a fortement chuté lors de la récession de 2001, atteignant un point bas au début de 2003 avant de se redresser pendant l’expansion économique qui s’est terminée en 2007. La récession de 2008-2009 a entraîné une nouvelle baisse du taux de sortie des travailleurs du chômage. Le taux mensuel de recherche d’emploi des chômeurs était de 28% en 2007; au second semestre 2009, il n’était plus que de 16%. C’est-à-dire qu’au plus bas de la récession, moins d’un chômeur sur six a réussi à trouver un emploi en un mois.
Bien que les travailleurs sans emploi aient moins réussi à trouver un emploi pendant la récession de 2008-2009, ils étaient également moins susceptibles de renoncer à leur recherche en abandonnant complètement la population active. Résultat prévisible: la durée moyenne du chômage s’est allongée. Même si le taux de recherche d’emploi s’est lentement amélioré après le passage de la pire récession, il était encore début 2012 inférieur d’un tiers à la moyenne entre 1990 et 2007.
La raison évidente pour laquelle les chômeurs ont moins réussi à trouver un emploi après 2007 est que les employeurs avaient moins de postes vacants à pourvoir: le taux de création d’emplois a chuté de plus de 40% de 2007 à 2009. Le taux de vacance a augmenté depuis la fin de la récession, mais au début 2012, il était encore près d’un cinquième inférieur au niveau de 2007. Au dernier trimestre de 2007, le BLS comptait 1,6 chômeur pour chaque poste vacant. Deux ans plus tard, ce ratio était passé à six pour un. Et si le ratio s’est amélioré au cours de la reprise, il était encore de 3,8 pour un fin 2011.
Marchandises endommagées
La réussite d’un travailleur à trouver un emploi a tendance à diminuer avec la durée du chômage. Le pourcentage de tous les chômeurs qui ont trouvé un emploi dans un mois est passé de 28% en 2007 à 17% en 2011. Mais les deux années, les travailleurs ont beaucoup mieux réussi à trouver un emploi au cours des premières semaines de chômage. En 2007, par exemple, les travailleurs qui étaient au chômage depuis moins de 5 semaines avaient 37% de chances de décrocher un emploi dans le mois. Les travailleurs déclarant un chômage supérieur à six mois n’avaient que 16% de chances de trouver un emploi au cours du mois à venir.
La Grande Récession a ainsi poussé les chômeurs dans des groupes de durée de chômage avec de faibles chances de trouver du travail, même après la reprise économique. De 2007 à 2011, la fraction des chômeurs du pays qui étaient au chômage depuis six mois ou plus est passée de 18% à 44%.
Une explication simple des raisons pour lesquelles le succès des travailleurs à trouver un emploi diminue à mesure que la durée de leur chômage augmente est que les travailleurs dont les compétences sont les plus rares auront tendance à être réemployés plus rapidement. Ces travailleurs ont donc tendance à quitter la file d’attente avant d’avoir longtemps été sans emploi. Un nombre disproportionné de chômeurs chroniques n’a tout simplement pas les compétences actuellement appréciées par les employeurs.
Une deuxième explication de bon sens est que les travailleurs se découragent. Dans une récente enquête, les économistes Alan Krueger (Princeton) et Andreas Mueller (Université de Stockholm) ont constaté que plus le chômage dure, moins les chômeurs passent de temps à chercher du travail.
Troisième raison: les employeurs discriminent (légalement) les demandeurs d’emploi qui sont inactifs depuis longtemps. Catherine Rampell du New York Times a examiné les offres d’emploi sur des sites Web comme et Craigslist et a trouvé des centaines de personnes qui, selon les employeurs, ne considéreraient (ou du moins «préféreraient fortement») que les personnes actuellement employées ou récemment licenciées. »
Même les employeurs qui n’imposent pas d’interdiction pure et simple d’embaucher des chômeurs de longue durée peuvent néanmoins suivre une politique de facto de discrimination. Face aux curriculum vitae de trois candidats qualifiés – un nouveau diplômé, un travailleur licencié une semaine plus tôt lorsque son employeur a fait faillite et un travailleur licencié qui n’a pas réussi en 18 mois de recherche d’emploi – il n’est pas surprenant que les employeurs supposent souvent que le troisième candidat a le dossier de travail le plus problématique. En effet, sur le marché d’un acheteur, il peut ne pas être rationnel pour les employeurs de consacrer des efforts à creuser plus profondément.
Même les employeurs qui n’imposent pas d’interdiction pure et simple d’embaucher des chômeurs de longue durée peuvent néanmoins suivre une politique de facto de discrimination.
Une autre explication parfois donnée est que les compétences professionnelles tangibles diminuent à mesure que les travailleurs restent inactifs. Je ne suis pas convaincu. Un demandeur d’emploi possédant une vaste expérience de l’utilisation des compétences générales nécessaires dans un emploi potentiel devrait, en théorie, avoir un avantage sur les candidats non testés. Et cela devrait être le cas, que l’expérience ait été accumulée dans un emploi qui s’est terminé par une mise à pied il y a une semaine ou un an.
Il semble plus probable que la préparation perçue d’un travailleur au travail soit affectée par une longue période de paresse involontaire. Les longues périodes de chômage sont décourageantes, et cela peut se refléter dans les compétences des candidats à se vendre aux enquêteurs. Krueger et Mueller ont constaté que les travailleurs présentent des épisodes de tristesse plus fréquents à mesure que la durée de leur chômage augmente.
L’économie des prestations de chômage
Même dans les récessions graves, les Américains sans emploi ont tendance à être sans emploi pendant des périodes plus courtes que leurs homologues européens. Cette différence est devenue évidente dans les années 1980, lorsque, pour la première fois depuis des décennies, le chômage européen a dépassé le taux américain et y est resté. Une explication populaire était la différence de protection sociale des deux côtés de l’Atlantique. En assurant généreusement les travailleurs licenciés contre les pertes de revenus pendant de très longues périodes, selon l’argument, les pays européens ont réduit l’incitation des chômeurs à rechercher intensivement des emplois. Les États-Unis offrent une protection moins généreuse, en particulier pour les travailleurs qui sont restés sans emploi pendant très longtemps.
Alors, pourquoi ces différences de protection sociale n’ont-elles pas eu un impact similaire avant les années 80? Une possibilité est qu’avant les grandes récessions du milieu des années 70 et du début des années 80, relativement peu de travailleurs européens étaient exposés aux incitations défavorables créées par les prestations de chômage généreuses. Et même ceux qui ont été exposés n’ont pas eu beaucoup de temps pour développer le goût de vivre au chômage. En effet, les marchés du travail étaient si tendus que de nombreux pays riches d’Europe occidentale ont été obligés d’importer de la main-d’œuvre pour combler le manque de travailleurs indigènes.
Bien que l’assurance-chômage et d’autres programmes de protection du revenu aient été réduits en Europe, les Européens sont encore mieux protégés que les Américains. Selon l’OCDE, les États-Unis se classent près du dernier rang en termes de générosité parmi les pays riches lorsque les taux de remplacement du revenu ont été mesurés sur une période de chômage de deux ans. En 2007, seulement 14% des gains d’un travailleur américain avant la mise à pied ont été remplacés. Le taux de remplacement net médian parmi les 20 autres pays étudiés était de 60%.
Les mesures de relance spéciales adoptées en 2008 et 2009 ont réduit l’écart. Le taux de remplacement sur deux ans est passé de 14% à 43%, principalement parce que les travailleurs étaient autorisés à percevoir des prestations d’assurance-chômage pendant des périodes très prolongées. À la fin de l’automne 2009, les travailleurs de la plupart des États où le taux de chômage était élevé pouvaient toucher jusqu’à 99 semaines de prestations, soit près de quatre fois plus qu’en 2007.
En plus d’étendre la protection de l’assurance-chômage, les programmes de relance ont temporairement augmenté les versements hebdomadaires, réduit l’impôt sur le revenu sur les prestations de chômage et accordé de généreuses subventions aux travailleurs licenciés qui ont choisi de continuer à souscrire une assurance maladie par le biais de leurs ex-employeurs. Les prestations hebdomadaires sont maintenant revenues à leurs niveaux d’avant la récession, et les prolongations de l’admissibilité aux prestations devraient expirer à la fin de l’année. Mais même si le Congrès prolonge une fois de plus les prolongations, il les laissera certainement expirer lorsque le chômage chutera en dessous de 7%.
Plus généralement, il n’y a aucune raison de croire que le pays devient plus généreux envers les chômeurs. Le pourcentage de chômeurs éligibles aux programmes d’assurance-chômage a considérablement baissé dans les années 80 et n’a que partiellement repris depuis. Au plus fort des dépenses de relance au début de 2010, près de 70% des chômeurs américains ont touché des prestations d’assurance-chômage – un pourcentage plus élevé que lors des récessions des dernières décennies, mais un pourcentage plus faible qu’en 1975.
Il n’y a pas non plus de tendance à des taux de remplacement du revenu plus élevés pour ceux qui perçoivent des prestations d’assurance-chômage. Les prestations n’étaient pas soumises à l’impôt sur le revenu avant 1979, ce qui les rend plus généreuses en 1975 qu’elles ne le sont aujourd’hui.
Il est probable que la générosité supérieure à la moyenne des prestations d’assurance-chômage liées à la relance a retardé le réemploi des travailleurs. Mais la générosité accrue a-t-elle fait une différence matérielle dans le chômage de longue durée?
La plupart des estimations de l’impact de l’amélioration des prestations se sont concentrées sur l’effet sur le chômage global plutôt que sur le chômage de longue durée. Les évaluations les plus récentes suggèrent qu’ils ont ajouté de 0,4 à 1,8 point de pourcentage au taux de chômage aux États-Unis. Je pense que l’impact réel se situait au bas de cette fourchette.
Il n’y a aucune raison de croire que le pays devient plus généreux envers les chômeurs.
Dans l’analyse statistique peut-être la plus minutieuse de la relation entre les prestations d’assurance-chômage et le comportement des travailleurs pendant la Grande Récession, Jesse Rothstein (Université de Californie, Berkeley) a conclu que les extensions de prestations réduisaient le taux de sortie mensuel du chômage des travailleurs de un à trois points de pourcentage ( (contre un taux de sortie de base de 22,4% par mois). Seulement environ la moitié de la réduction a pris la forme d’une baisse du taux de sortie de l’emploi; l’autre moitié résulte du fait que moins de chômeurs ont choisi de quitter complètement la population active.
Les résultats de Rothstein suggèrent que l’admissibilité aux prestations de plus longue durée a effectivement réduit les taux de réemploi des travailleurs. Mais sans surprise, cela a également réduit les chances de quitter le marché du travail. Et tandis que ces deux changements augmentent le taux de chômage mesuré, seul le premier réduit le nombre d’Américains employés.
Les analyses de l’effet de l’assurance-chômage sur la durée du chômage manquent généralement deux effets macroéconomiques. Comme indiqué ci-dessus, même avec des prestations prolongées en vigueur, bien moins de 100% des chômeurs sont admissibles à l’assurance-chômage. Et ceux qui ne se qualifient pas peuvent trouver du travail plus rapidement car ils sont confrontés à moins de concurrence pour les emplois de ceux qui se qualifient. Au plus fort des programmes d’assurance-chômage d’urgence au début de 2010, par exemple, moins des trois quarts des chômeurs percevaient des prestations. Cela implique que plus d’un quart des chômeurs n’ont pas été directement influencés par les incitations défavorables d’une assurance-chômage plus généreuse – mais en ont indirectement bénéficié parce que les emplois sont devenus un peu plus faciles à trouver pour eux.
Un deuxième effet macro de l’assurance-chômage généreuse est d’augmenter la consommation des chômeurs, augmentant la demande totale de biens et services – et de travail. Les extensions d’admissibilité à l’assurance-chômage et les taux de remplacement plus élevés ont à peu près doublé les dépenses en assurance-chômage par rapport aux avantages qui auraient été disponibles sans les mesures de relance. Tout compte fait, les prestations d’urgence et d’assurance-chômage prolongées ont ajouté en moyenne 56 milliards de dollars par an aux paiements de transfert du gouvernement de juillet 2008 à mars 2012, ce qui a presque certainement eu un effet d’entraînement sur les emplois. De plus, le multiplicateur fiscal associé aux prestations d’assurance-chômage prolongées était probablement plus élevé que le multiplicateur pour les autres types de dépenses de relance parce que les bénéficiaires ont économisé peu ou rien de leurs chèques.
En somme, les extensions de l’assurance-chômage ont augmenté la durée des périodes de chômage moyennes subies par les prestataires de l’assurance-chômage. Mais une partie de l’augmentation a été compensée par des durées de chômage moyennes plus courtes chez les travailleurs qui n’étaient pas admissibles à l’assurance-chômage. N’oubliez pas non plus que la générosité du gouvernement a incité les prestataires de l’assurance-emploi à continuer de chercher du travail, un effet socialement souhaitable même s’il augmente le chômage mesuré. Enfin, les dépenses supplémentaires du gouvernement pour l’assurance-chômage ont augmenté les dépenses des ménages – et donc l’emploi total – en améliorant les finances des ménages des travailleurs souffrant de longues périodes de chômage.
Penser plus grand
Il y a de bonnes raisons de s’inquiéter du chômage de longue durée. Le principal sujet de préoccupation est, bien sûr, le bien-être des chômeurs. Les coûts engendrés par une récession sont répartis de manière inégale, les chômeurs de longue durée étant les plus touchés. L’assurance-chômage fournit une compensation très modeste pour les pertes de revenus qu’ils subissent.
Les économistes s’inquiètent également des conséquences durables du fait que le chômage devienne chronique. Certaines des personnes touchées finissent par quitter le marché du travail, prenant leur retraite bien avant la fin de leur capacité et de leur volonté de travailler. D’autres peuvent trouver un emploi, mais dans des emplois qui ne correspondent pas à leurs compétences et à leur expérience. Ces pertes ont des conséquences pour l’ensemble de l’économie, réduisant la production potentielle et augmentant la charge des programmes de transfert coûteux, notamment Medicaid et l’assurance invalidité de la sécurité sociale.
Une conséquence secondaire est que les chômeurs de longue durée finissent par devenir invisibles à la fois pour le marché du travail et pour les décideurs et cessent donc de freiner l’inflation des salaires à mesure que l’économie approche de sa pleine capacité. Le chômage élevé pousse les travailleurs à être plus prudents dans leurs revendications salariales et rend les employeurs plus réticents à accorder de fortes augmentations de salaire. Il n’est pas clair, cependant, si les chômeurs de longue durée ont le même poids que les chômeurs de courte durée dans l’évolution des attentes du marché du travail.
Les chômeurs de courte et de longue durée auraient le même poids si les employeurs les considéraient comme également éligibles pour pourvoir les postes vacants. S’ils ne considèrent pas les chômeurs de longue durée comme des substituts adéquats aux travailleurs récemment licenciés, une augmentation du taux de chômage de longue durée devrait avoir une influence restrictive plus faible sur les salaires et les prix qu’une augmentation équivalente du chômage de courte durée.
Ricardo Llaudes, économiste à la Banque centrale européenne, a étudié l’impact relatif du taux de chômage de courte et de longue durée, examinant les expériences de 19 pays riches entre la fin des années 60 et 2002. Dans la plupart d’entre eux, les chômeurs de courte durée exerçaient une influence restrictive considérablement plus grande que leurs homologues à long terme. En France, par exemple, leur impact estimé est trois fois plus important.
La différence était beaucoup moins prononcée aux États-Unis, où le chômage de courte durée n’a qu’un poids de 16% supérieur au chômage de longue durée. Les données de Llaudes n’incluent cependant pas la forte hausse du chômage de longue durée depuis 2007. Et en théorie, l’expérience américaine converge avec l’Europe, un processus qui augmente efficacement le taux de chômage naturel – le taux le plus bas viable sans inflation.
Les chômeurs de longue durée finissent par devenir invisibles à la fois pour le marché du travail et pour les décideurs, et cessent ainsi de freiner l’inflation des salaires à mesure que l’économie approche de sa pleine capacité.
D’un point de vue politique, la familiarité avec le chômage de longue durée peut engendrer l’indifférence collective; relever le défi du chômage de longue durée devient une priorité moindre pour les décideurs lorsque les médias (et les électeurs) perdent tout intérêt. Si chaque travailleur américain faisait face à des chances identiques de perdre un emploi, et que chaque perdant d’emploi subissait alors une période de chômage identique, la plupart des travailleurs seraient probablement très intéressés à minimiser à la fois le risque de chômage et sa durée probable. En fait, le risque de perdre un emploi varie énormément selon les régions, les industries et les catégories d’emplois, et la durée du chômage varie considérablement parmi ceux qui perdent leur emploi. En conséquence, le risque de perte d’emploi préoccupe peu de nombreux travailleurs (en particulier lorsque l’économie est en croissance) et les graves problèmes des chômeurs de longue durée deviennent moins préoccupants.
Le pourcentage de travailleurs occupés qui ont perdu leur emploi au cours d’un mois typique était en moyenne d’environ 1,2% en 2007, la dernière année de l’expansion économique. D’octobre 2008 à septembre 2009, la probabilité mensuelle de perdre son emploi a bondi à 1,8%. La plupart des travailleurs ont pris conscience de l’augmentation du risque, fournissant aux décideurs une base de soutien pour les mesures visant à stopper la crise économique et à aider les travailleurs qui en souffrent.
Mais le pourcentage mensuel de chômeurs a diminué depuis que l’économie a commencé à se développer fin 2009. Bien que les taux de pertes d’emplois restent supérieurs à ce qu’ils étaient à la fin de la dernière expansion, ils sont bien en deçà de leurs pics de récession. Susciter la sympathie pour les chômeurs en général, et les chômeurs de longue durée en particulier, devient ainsi plus difficile.
Ce qui pourrait être fait
Presque toute politique augmentant la demande de main-d’œuvre se répercuterait au profit des chômeurs de longue durée. Mais les économistes sont divisés sur ce qui est nécessaire pour relancer l’embauche. Beaucoup (dont moi) y voient un problème classique de demande globale insuffisante, qui peut être attribuée à la perte de richesse des ménages dans l’effondrement de la bulle immobilière. Mesurés en termes de pouvoir d’achat, les ménages américains étaient près d’un cinquième plus pauvres à la fin de 2011 qu’ils ne l’étaient cinq ans plus tôt.
Le remède standard pour retarder la demande globale (si les taux d’intérêt sont déjà proches de zéro et ne peuvent donc plus être abaissés avec la politique monétaire) est d’utiliser la politique budgétaire pour augmenter les dépenses privées et publiques. C’était l’idée derrière le plan de relance – et il y a de bonnes raisons de croire qu’il a fonctionné comme promis. Mais son ampleur était modeste par rapport à la baisse de la demande pendant la Grande Récession. Néanmoins, de nombreux électeurs et pratiquement tous les législateurs républicains sont opposés à des mesures de relance supplémentaires qui augmenteraient la dette publique.
Il existe d’autres moyens d’aider les chômeurs de longue durée. L’une consiste à remplacer une plus grande partie de leur revenu perdu; une autre consiste à les rendre moins chers à louer.
Le premier est apparemment un non-partisan politique. Plutôt que d’étendre la protection du revenu aux chômeurs de longue durée, la nation est susceptible de la réduire. Les extensions de l’assurance-chômage en période de récession ont toujours été temporaires et seront sûrement réduites cette fois-ci, même si le chômage de longue durée reste élevé. Cela ne signifie pas que les travailleurs inactifs pendant plus de six mois seront complètement coupés de l’aide gouvernementale. Beaucoup seront admissibles à Medicaid, et d’autres recevront une assistance nutritionnelle supplémentaire (a k a food stamps). Mais il est impossible de contourner la réalité selon laquelle le chômage chronique est un ticket pour la pauvreté en Amérique.
Une solution plus fondamentale au chômage de longue durée nécessiterait des réformes sérieuses des règles du marché du travail, telles que des changements qui répartissent plus largement le sacrifice associé aux récessions sur l’ensemble de la population active.
Une autre option pour les travailleurs d’âge moyen et les plus âgés est l’assurance invalidité de la sécurité sociale (SSDI). Pour devenir éligibles, les travailleurs doivent démontrer qu’ils sont temporairement ou définitivement invalides. Mais le handicap est un concept juridique flou. Un plus grand nombre de travailleurs sans emploi parviennent à satisfaire à la norme légale lorsque les perspectives d’emploi sont médiocres à nulles. Dans chaque récession depuis le début des années 1990, un effondrement du marché du travail a été suivi d’une forte augmentation des demandes – et des avantages sociaux – pour les SSDI. Cette récession n’était pas différente: entre 2007 et 2009, les demandes ont augmenté de 21%. Malheureusement, une fois que les travailleurs sont inscrits au programme SSDI, peu d’entre eux retournent au travail.
La formation peut-elle aider? Les programmes d’éducation et de formation ont un double objectif en cas de grave récession. Premièrement, ils peuvent rendre les chômeurs de longue durée plus attrayants pour les employeurs potentiels après la reprise économique. Certains types de formation et de recyclage ont de solides antécédents: les diplômés gagnent de meilleurs salaires ou trouvent un emploi plus stable. Notez également qu’une crise est un moment idéal pour investir dans une telle formation. L’un des principaux coûts pour la société – les gains que les travailleurs abandonnent pour être en classe – est faible. De plus, les programmes de formation réduisent la file d’attente pour tous les emplois disponibles. Les personnes qui améliorent leurs compétences dans un centre de formation ou une salle de classe ne seront pas en compétition pour des postes avec d’autres travailleurs licenciés.
Le hic, bien sûr, c’est que la formation coûte de l’argent. Et ni le Congrès ni le public ne semblent d’humeur à investir.
Une autre façon de rendre les chômeurs de longue durée plus attrayants pour les employeurs consiste à leur fournir une sorte de dotation financière – une subvention à l’embauche étroitement ciblée, payable aux employeurs. Par exemple, le gouvernement pourrait renoncer temporairement à la partie patronale de la taxe sur les salaires sur le salaire d’un travailleur sortant d’une longue période de chômage.
La stratégie de subventionnement sélectif des chômeurs de longue durée a été essayée dans le passé, bien que je ne connaisse aucune évaluation rigoureuse de son impact. Il existe cependant des preuves troublantes selon lesquelles les subventions ciblant étroitement les populations défavorisées peuvent faire plus de mal que de bien. Les employeurs peuvent être réticents à embaucher des candidats identifiés comme défavorisés, ou ils peuvent craindre le fardeau administratif requis pour percevoir la subvention.
Les subventions à l’embauche qui ne sont pas étroitement ciblées sont probablement plus efficaces pour inciter les employeurs à augmenter leur masse salariale. Mais à moins que la subvention ne soit ciblée, les employeurs seraient toujours enclins à favoriser les nouveaux chômeurs par rapport aux chômeurs de longue durée.
Cela dit, je pense qu’une subvention à l’embauche non ciblée mérite d’être essayée. À tout le moins, cela réduirait le nombre de chômeurs qui restent inactifs assez longtemps pour être classés comme chômeurs de longue durée.
Une solution plus fondamentale au problème du chômage de longue durée nécessiterait des réformes sérieuses des règles du marché du travail – en particulier, des changements qui répartissent le sacrifice associé aux récessions plus largement sur l’ensemble de la population active. Une façon d’y parvenir serait de donner aux employeurs à la fois la discrétion et l’incitation à réduire les heures plutôt que les emplois pendant les périodes de ralentissement.
Le droit allemand et les pratiques du marché du travail ont longtemps favorisé cette approche de sacrifice partagé. Katherine Abraham (Université du Maryland) et Susan Houseman (Upjohn Institute) ont constaté que le système allemand fonctionnait comme promis, avec une plus grande variabilité cyclique des heures par travailleur et moins de variabilité du nombre total d’employés que le marché du travail américain.

Au cours de l’après-guerre, le chômage de longue durée a augmenté en pourcentage de l’ensemble du chômage, et les reprises sur le marché du travail des récessions se sont ralenties. Ragurum Rajan, l’ancien économiste en chef du FMI, et d’autres soutiennent que la nature des récessions évolue et que l’emploi est plus lent à se redresser que par le passé. Tant que la production réelle est bien inférieure à la production potentielle, les travailleurs qui restent inactifs pendant de longues périodes resteront un pourcentage élevé des chômeurs.
Selon le cliché, il n’y a pas de réponses faciles. La politique et l’idéologie ont rendu désagréable le recours à des mesures de relance budgétaire pour aider les chômeurs de courte ou de longue durée. Les micros correctifs – formation, subventions à l’embauche – peuvent être coûteux et ne pas être très efficaces. Cependant, il est indéniable que le fait de ne pas s’attaquer au chômage de longue durée a de graves conséquences à la fois pour le bien-être individuel et pour la croissance économique potentielle. Je suis convaincu qu’à long terme, le coût d’une oisiveté durable en termes de productivité et de dignité humaine dépasse de loin le coût de la résolution du problème.

2 mars 2022

La qualité de l’air est viciée par les avions

Filed under: Non classé — 100franckm @ 8 h 43 min

De nouvelles informations fournies par la Massachusetts Institution of Modern Technology (MIT) ont quantifié les effets du climat et de la qualité de l’air de l’aviation, répartis par type d’émission, altitude et emplacement. L’équipage du MIT a découvert que l’augmentation de l’aviation entraîne deux fois plus de dommages à la qualité de l’air qu’à l’environnement. Composés aujourd’hui dans les lettres de recherche environnementale d’IOP Publishing, ils examinent comment ces problèmes peuvent être atténués et fournissent des évaluations comparatives cohérentes des opérations commerciales liées aux polluants aéronautiques, en tenant compte de chaque environnement et de la qualité de l’air affectée. Le chercheur principal de la revue, le docteur Sebastian Eastham, du laboratoire de recherche pour l’aviation et les environs de la section aéronautique et astronautique du MIT, a déclaré: «Les polluants de l’aviation sont une cause de plus en plus importante du réchauffement climatique anthropique. Compte tenu du transport aérien complet, y compris les polluants provenant du décollage, des croisières et de l’obtention, les polluants aériens sont également responsables de près de 16 000 décès prématurés par an dus à la qualité de l’air endommagée. C’est vraiment minime par rapport à d’autres secteurs, ne se rapprochant que de 0,4% de la disparition totale attribuée chaque année à la dégradation de la qualité de l’air internationale, avion de chasse mais est souvent ignoré dans l’évaluation de la couverture. «  » Les difficultés rencontrées par l’industrie aéronautique pour la sélection des fabricants prévoyant de les minimiser Les effets sont les effets de l’industrie parmi les divers types d’émissions, ainsi que leurs effets dans divers domaines. << Historiquement, les efforts visant à faire face aux effets de l’aviation sur le climat et la qualité de l’air ont consisté en des modifications de la couverture, des technologies ou des procédures – des améliorations efficacité du carburant; normes d’émissions beaucoup plus strictes; mesures axées sur l’industrie pour réduire les polluants du dioxyde de carbone; ou le développement de carburants d’aviation durables. Néanmoins, les remarques de la revue qui réduisent un type d’émission peuvent se faire au prix d’une augmentation supplémentaire, selon un choix de la terminologie absolue ou en réduisant les remises potentielles offertes par les nouvelles technologies modernes. Dr Eastham discuté: «Nous pourrions réduire les polluants NOx en créant des moteurs avec des conditions de combustion inférieures. Cependant, la perte d’efficacité thermodynamique qui en résultera signifiera que nous devrons brûler plus de gaz, c’est-à-dire beaucoup plus de dioxyde de carbone. Ce sont les types de business offs qui devraient être quantifiés, et notre examen offre un moyen rapide pour les fabricants de décision d’y parvenir. << Nous avons développé un ensemble de paramètres pour évaluer les effets météorologiques et la qualité des effets atmosphériques des émissions de l’aviation de quelque manière que ce soit les niveaux des routes, en estimant les coûts sociaux de chaque système de polluants émis. Les indicateurs de prix sont ventilés par période de transport aérien – luxe croisière, aller et prendre en compte – et aussi par la localisation géographique des émissions, à la fois par kg d’émission et pour chaque kg de carburant brûlé.  » L’équipe d’enquête a appliqué les paramètres pour examiner les effets de l’expansion mondiale de l’aviation, de façon constante en utilisant sa croissance annuelle actuelle. Ensuite, ils l’ont utilisé comme norme pour 3 scénarios. Premièrement, ils considéraient comme une circonstance de croissance avec des augmentations de performance du carburant et des réductions des émissions de NOx stables avec des objectifs de 10 à 12 mois. Deuxièmement, ils ont évalué les compromis concernant le climat et la qualité des effets atmosphériques des réductions des émissions de NOx axées sur les générateurs. Finalement, ils ont réévalué le climat et la qualité des compromis aériens de la désulfuration de l’énergie des avions. Le Dr Eastham a déclaré: «Nos résultats présentent 3 composants sont responsables de 97% des problèmes d’environnement et de qualité de l’air par unité de consommation d’énergie de l’aviation: la qualité de l’air affecte les NOx à 58%; les impacts météorologiques du CO2 à 25%; et les impacts météorologiques des traînées. à 14%. Rappelez-vous que la grande majorité, près de 86% en réalité, des effets des NOx sur la qualité de l’air sont dus aux émissions de la croisière de luxe au lieu de la période d’obtention et de décollage. Ces éléments – NOx de croisière les émissions, les émissions de dioxyde de carbone et les traînées – sont pour cette raison les principaux objectifs des prochaines approches visant à réduire les effets atmosphériques des polluants aériens.

16 février 2022

Une percée démographique pour les démocrates

Filed under: Non classé — 100franckm @ 8 h 37 min

La victoire de Barack Obama a été un événement vraiment historique, survenu 43 ans après que le Congrès a promulgué une loi sur les droits de vote pour mettre fin à la privation des droits des Afro-Américains. Pourtant, l’élection d’Obama représente également une élection révolutionnaire pour le Parti démocrate en étendant l’attrait du parti à de nouvelles régions de croissance et en augmentant les segments démographiques qui ont échappé à la maîtrise du parti lors des deux dernières élections présidentielles.
En 2000 et 2004, les démocrates étaient coincés dans une ornière démographique, s’accrochant principalement au Midwest industriel, au nord-est et à la côte du Pacifique. Avec la migration de la population hors de ces États, ces régions ont perdu 14 sièges au Collège électoral à cause des réaffectations des deux derniers recensements. Al Gore et John Kerry ont perdu des électeurs en banlieue, la plupart des électeurs de plus de 30 ans, des électeurs à revenu moyen et des diplômés d’université. Et en 2004, Kerry a semblé perdre l’emprise ferme des démocrates sur le bloc de vote hispanique à croissance rapide.
En 2000 et 2004, les démocrates ont réussi à capturer de grands États côtiers, des villes du Midwest, des travailleurs syndiqués, de très jeunes électeurs et des Noirs. Mais ils ne suivaient pas les progrès républicains en Floride, dans le reste du Nouveau Sud »et dans l’Intermountain West en plein essor. Les démocrates semblaient rester immobiles alors que le pays évoluait rapidement. Leur stratégie pour gagner en 2004 se résumait à prendre l’état de champ de bataille stagnant de l’Ohio, que John Kerry a fini par perdre.
Entrez Barack Obama et 2008. Pour être sûr, il avait le vent dans le dos en se heurtant à un record républicain de ralentissements économiques stricts et d’une guerre prolongée. Mais il a également relié le parti à de puissantes tendances démographiques, conduisant au succès démocrate dans les secteurs de croissance de l’électorat. Mardi, il a pris une pléthore de champs de bataille à croissance rapide », – Nevada, Colorado, Nouveau-Mexique, Virginie, Floride et Caroline du Nord – complétés par ceux à croissance lente de Pennsylvanie, Michigan, Wisconsin, Iowa et, cette fois, ajoutant l’Ohio .
Contrairement à ses deux prédécesseurs démocrates, Obama a remporté la banlieue par une marge de 50-48 (contre une perte de 5 et 2 points respectivement en 2000 et 2004). Et Obama a fait bien mieux que Gore et Kerry chez les adultes de moins de 45 ans, les diplômés et les personnes ayant un diplôme universitaire. Il a gagné la population hispanique à croissance rapide par une marge de 36 points (67-31) double la marge de Kerry de 18 points, ainsi que les groupes d’électeurs noirs et asiatiques par des marges nettement plus élevées. Et tandis que les blancs, dans l’ensemble, favorisaient toujours les républicains, les marges du GOP ont considérablement diminué par rapport à 2004 pour les hommes blancs (jusqu’à 16 points contre 25) ainsi que pour les femmes blanches (jusqu’à 7 points contre 11). Une partie de cette baisse des marges du GOP peut être attribuée aux tendances de vote des nouveaux Blancs plus jeunes (Obama portait en fait des Blancs 18-29 de 10 points, le seul groupe d’âge parmi les Blancs qu’il portait) et des diplômés universitaires blancs, qui ont poursuivi leur longue carrière. migration politique à long terme vers le Parti démocrate.
Cette percée démographique démocrate doit beaucoup aux changements qui se produisent dans les régions métropolitaines – les villes et leurs banlieues. Longtemps bastions du soutien démocrate, les villes américaines ont donné une marge encore plus grande à Obama qu’à ses prédécesseurs. Mais le fait que les banlieues aient également suivi la voie d’Obama souligne le rôle des zones métropolitaines en tant qu’ancres de la nouvelle vague démocratique.
L’identité croissante du métro américain est particulièrement puissante dans les États du champ de bataille à croissance rapide. Par exemple, le métro Denver entraîne un changement politique dans le Colorado, le métro Tampa et Orlando font de même en Floride et la banlieue nord de la Virginie de Metro DC est l’agent transformateur clé de la politique de la Virginie. Les villes et les banlieues des zones métropolitaines sont la cible de nouvelles migrations vers des États à croissance rapide, entraînées en particulier par les jeunes, les diplômés des collèges blancs et les minorités – tous les groupes avec lesquels Obama a réalisé de gros gains mardi.
Les villes et les banlieues ont également joué un rôle important dans les États à champs de bataille à croissance lente – comme le métro de Philadelphie en Pennsylvanie, le métro Columbus en Ohio et le métro Detroit au Michigan. Ici, les nouvelles générations d’électeurs, toujours motivées par le mélange de jeunes, de diplômés blancs et de minorités, trouvent le message démocrate plus acceptable.
En effet, une grande partie de la très forte victoire d’Obama est enracinée dans ces tendances démographiques de pointe, que les démocrates utilisent maintenant à leur avantage. Les immigrants, les minorités, les jeunes, les diplômés des collèges et les résidents du métro, à la fois dans les villes et les banlieues, font tous partie du mélange, contribuant à étendre le soutien démocrate dans les régions montantes de l’Amérique.
Mais maintenant que l’élection a été remportée, le travail doit commencer sur des questions cruciales qui préoccupent ces groupes: le logement abordable, de bonnes écoles, les soins de santé, les transports et, pour les nouveaux Américains, les voies vers une mobilité ascendante et le rêve américain. C’est un défi de taille en effet, mais si les démocrates peuvent remplir cet ordre, la scène est prête à en faire le parti montante du début du 21e siècle.

26 novembre 2021

Simulateur de vol: un jeu ou un outil d’apprentissage ?

Filed under: Non classé — 100franckm @ 11 h 12 min

Pour un segment important de la population d’utilisateurs de simulateurs de vol, l’utilisation d’un véritable simulateur de vol est strictement à des fins de divertissement. Pour eux, vous « jouez » un simulateur comme vous joueriez avec n’importe quel autre jeu vidéo. Mais pour les membres actifs de la communauté aéronautique, l’utilisation d’un logiciel de simulation de vol est plus qu’un simple jeu vidéo. C’est un outil d’apprentissage. C’est un outil pour les aider à apprendre à piloter, à améliorer ou à affiner leurs compétences existantes, à maintenir leurs compétences en tant que pilotes ou à les aider à faire évoluer leurs compétences en aviation.

Aux débuts de l’informatique, les simulateurs de vol étaient des programmes rudimentaires qui, au mieux, étaient capables de simuler les principes fondamentaux de l’aérodynamique et de l’instrumentation du vol. Mais à mesure que la technologie logicielle a évolué, la technologie qui anime le développement de logiciels de simulation de vol a également évolué. Des microprocesseurs plus rapides, des cartes graphiques plus sophistiquées, l’utilisation de commandes de vol USB qui simulent l’étrier, le tableau de bord et les pédales de gouvernail, et la possibilité de télécharger des données météorologiques et d’aéroport en temps réel d’Internet dans la base de données du simulateur, ont tous contribué à l’évolution de la technologie du simulateur de vol réel, rendant l’expérience d’autant plus réaliste.

En fait, certains programmes logiciels de simulation de vol sont si fidèles à la réalité dans leur description de l’expérience de pilotage réelle des aéronefs que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a même approuvé l’utilisation de certains programmes de simulation pour gagner du crédit dans la poursuite d’un licence de pilote réelle et autres qualifications avancées de pilote. Cela fonctionne à l’avantage de l’élève-pilote de plusieurs façons:

– La pratique des manœuvres de vol dans un simulateur est beaucoup moins coûteuse que la location d’un avion pour voler. Une fois que vous avez acheté le logiciel de simulation, il vous appartient de l’utiliser encore et encore, un nombre illimité de fois. Vous n’avez pas à payer pour la consommation de carburant. Vous n’avez pas à payer de frais de location d’avion. Si vous allez utiliser le simulateur seul, vous n’avez même pas besoin de payer pour qu’un instructeur s’assoie à vos côtés. – Pratiquer des manœuvres de vol dans un simulateur vous fait gagner un temps considérable, car vous n’avez pas à attendre que la météo coopère, qu’un avion et un instructeur deviennent disponibles, et vous n’avez pas à utiliser votre temps de contrôle en amont l’avion. En fait, si vous cherchez à ne pratiquer que certaines manœuvres, vous pouvez même programmer un simulateur pour démarrer votre séance en plein vol, plutôt qu’en décollant du sol, vous faisant ainsi gagner plusieurs minutes. De plus, vous pouvez toujours suspendre, rembobiner et rejouer un vol, pour une étude et une révision ultérieures. – Vous pouvez passer plus de temps à pratiquer des manœuvres et à revoir certains concepts encore et encore pendant votre temps libre, au-delà du temps passé dans le cockpit d’un véritable avion. Si vous ne volez qu’une ou deux fois par semaine dans un vrai avion, par exemple, vous pouvez vous entraîner encore plus et devenir encore plus compétent, en vous entraînant avec un programme de simulation pendant votre temps libre entre les vols réels. – Vous n’avez jamais à vous soucier de vous entraîner en raison de temps d’arrêt entre les vols en raison de la météo, en raison de conflits d’horaire, en raison d’un manque d’aptitude au vol, ou en raison de contraintes budgétaires, ou de toute autre raison qui pourrait vous empêcher de pouvoir réellement voler.

En fait, de nombreux pilotes peuvent attester du fait que le contrôle d’un simulateur de vol est identique au pilotage d’un véritable avion. Ainsi, alors que pour certaines personnes, un simulateur n’est qu’un jeu, pour beaucoup d’autres, il sert d’outil d’apprentissage réel pour vous aider à devenir un pilote compétent.

19 novembre 2021

Les ajustements fiscaux à la frontière

Filed under: Non classé — 100franckm @ 8 h 17 min

Le plan fiscal républicain de la Chambre propose de transformer l’impôt sur le revenu des sociétés en un impôt sur les flux de trésorerie basé sur la destination (DBCFT), qui comprendrait des ajustements à la frontière qui exonèrent les exportations mais incluent les importations dans les factures fiscales. Les effets de l’ajustement aux frontières sur l’économie dépendent de la réaction des taux de change. Cependant, la réponse potentielle est une source de confusion et d’incertitude importante. Voici ce que nous faisons et ne savons pas.
Tout d’abord, quelques informations générales: le DBCFT est une version modifiée d’une taxe sur la valeur ajoutée (TVA); il permet la déduction des salaires, contrairement à la TVA. La TVA est une taxe à la consommation, elle exonère donc le retour normal de l’investissement de la taxe. Ainsi, le DBCFT ne taxe que la consommation financée par certains types de revenus du capital – à savoir, les rendements des investissements antérieurs et les rendements supra normaux des nouveaux investissements.
Un ajustement à la frontière est logique pour une taxe à la consommation intérieure comme une TVA, car les exportations ne sont pas consommées sur le marché intérieur, mais les biens et services importés le sont. Cela fait de l’ajustement aux frontières une politique qui uniformise les règles du jeu afin que tous les biens consommés aux États-Unis soient soumis au même taux de taxe, quel que soit le lieu de production. Ainsi, il est très différent d’un tarif sélectif.
Tous les pays avancés, à l’exception des États-Unis, disposent déjà de TVA (en plus de l’impôt sur les sociétés), et toutes ces TVA sont ajustées à la frontière. L’ajustement à la frontière pour les TVA est explicite – les taxes sur la production sont remboursées pour les exportations; les importations sont taxées.
Tous les pays avancés, à l’exception des États-Unis, ont déjà une taxe sur la valeur ajoutée (en plus de l’impôt sur le revenu des sociétés), et toutes ces TVA sont ajustées à la frontière.
Alors que les ajustements aux frontières explicites peuvent sembler un concept étrange pour les Américains, les ajustements implicites aux frontières sont déjà présents dans les taxes de vente au détail au niveau des États. Les marchandises produites dans l’État A et exportées vers et vendues dans l’État B ne sont pas soumises à la taxe de vente de l’État A. Les marchandises produites dans l’État B et importées dans l’État A sont soumises à la taxe de vente de l’État A.
L’ajustement à la frontière pour une taxe sur les flux de trésorerie serait également implicite – la taxe exclurait les exportations de la taxe et ne permettrait pas de déductions pour le coût des marchandises importées. En ignorant les transactions avec l’étranger, la taxe sur les flux de trésorerie avec ajustement aux frontières supprime également l’incitation des entreprises à délocaliser leurs bénéfices ou à déplacer des activités rentables à l’extérieur du pays.
Cependant, l’ajustement des frontières dans le plan républicain de la Chambre n’est probablement pas compatible avec les règles de l’OMC. L’OMC exige que les importations et les produits d’origine nationale soient traités de la même manière. Mais le DBCFT taxe la valeur totale des importations tout en ne taxant que la partie des produits de production nationale qui se rapporte aux rendements supérieurs à la normale pour les propriétaires de capitaux. Cela pourrait être résolu en séparant le DBCFT en une taxe sur la valeur ajoutée régulière et une subvention salariale ailleurs dans le système.
Hormis les problèmes de l’OMC, une simple théorie économique implique que le taux de change devrait augmenter immédiatement (le dollar devrait augmenter en valeur) de l’ampleur de la taxe. Il y a deux façons de voir cela. Premièrement, l’exemption des exportations augmenterait la demande de dollars américains, car les étrangers ont besoin de plus de dollars pour acheter plus de marchandises américaines exportées. De même, la taxe sur les importations restreindrait l’approvisionnement en dollars dans le monde, les Américains faisant moins d’achats à l’étranger. Les deux effets serviraient à augmenter la valeur du dollar et auraient des effets compensatoires sur la quantité de dollars échangés.
Une deuxième façon de voir ce point est de noter l’identité comptable du revenu national dans laquelle la différence entre l’épargne intérieure et l’investissement intérieur doit être égale à la différence entre les exportations et les importations. Si l’ajustement à la frontière n’affecte pas l’épargne et l’investissement (plus de détails ci-dessous), il ne peut pas modifier la différence entre les exportations et les importations. Si les quantités ne changent pas, le prix (la valeur du dollar) doit s’ajuster pour maintenir l’équilibre. (D’autres caractéristiques du paquet de réformes pourraient modifier l’épargne et l’investissement.)
Si la théorie est correcte et que le taux de change s’ajuste complètement – c’est-à-dire augmente selon le niveau de la taxe – l’ajustement à la frontière n’aurait aucun effet sur la balance commerciale, le niveau des exportations, le niveau des importations, le niveau des prix intérieurs ou la rentabilité nette des importateurs et des exportateurs. (Encore une fois, d’autres parties de la proposition de réforme pourraient cependant affecter ces éléments.) L’augmentation de la valeur du dollar créerait un transfert substantiel de richesse des Américains détenant des actifs à l’étranger (par exemple, dans leurs comptes de retraite) vers des étrangers détenant des actifs dans le États Unis. Cela pourrait également signifier des problèmes pour les pays débiteurs des marchés émergents qui détiennent de la dette en dollars, mais qui détiennent leurs actifs dans leur propre monnaie. Cela ressemble à ce qui s’est produit lors de la crise financière asiatique à la fin des années 1990.
Il existe cependant de nombreux sceptiques, à l’intérieur comme à l’extérieur de la profession économique, sur la question de savoir si les taux de change s’ajusteraient pleinement. Ils mettent en évidence deux préoccupations concernant la simple théorie économique »- les parties simples» et la théorie ».
Le premier exemple simple donné ci-dessus suppose que l’ajustement à la frontière n’affecterait pas les flux du marché des capitaux. Mais ce serait probablement, à tout le moins, parce que les investisseurs internationaux voudraient rééquilibrer leurs portefeuilles, une fois que leurs investissements en dollars auront augmenté de 25%. Le deuxième exemple suppose que l’ajustement à la frontière n’affecterait pas l’épargne et l’investissement. Mais ce serait probablement le cas, car cela augmenterait les recettes du gouvernement (parce que les importations sont plus importantes que les exportations) au cours des 10 prochaines années et affecterait donc l’épargne du gouvernement.
En outre, un certain nombre de facteurs rendent difficile l’estimation des effets de l’ajustement aux frontières sur les taux de change. Les taux de change peuvent être excessivement volatils, surtout si les prix des biens et services s’adaptent lentement aux nouveaux événements. Le montant des devises liées aux flux commerciaux est éclipsé par le montant lié aux achats et ventes d’actifs. Certains gouvernements visent à contrôler leurs taux de change. (Bien que tout pays qui ne laisse pas le dollar monter ne fera que se rendre moins compétitif.) Les contrats préexistants peuvent brouiller la dynamique des taux de change. Les investisseurs peuvent couvrir leurs paris jusqu’à la résolution de l’OMC. De plus, le fait que les exportations et les importations américaines soient facturées presque exclusivement en dollars a tendance à atténuer les réactions des prix aux taux de change. Dans tous les cas, la réalisation d’un ajustement complet du taux de change dépend de l’égalité de tous les taux de taxe professionnelle. S’il existe des taux différents pour les sociétés (20%) et les entités intermédiaires (25%), comme dans le cadre du plan de la Maison, il est impossible d’avoir un seul changement de taux de change compensatoire complet.
Si le taux de change ne s’ajuste pas complètement et immédiatement, cependant, les effets de l’ajustement à la frontière pourraient être très différents. Les exportations augmenteraient, les importations diminueraient et le déficit commercial diminuerait. Les prix à la consommation augmenteraient, alimentés par des coûts d’importation plus élevés, ce qui toucherait les ménages à faible revenu de manière disproportionnée. Les exportateurs bénéficieraient de profits plus importants, tandis que les importateurs – notamment dans les vêtements, le pétrole et la vente au détail – seraient pénalisés. Le rendement des recettes à court terme de la taxe diminuerait (car la taxe sur les importations rapporterait moins et la subvention à l’exportation serait plus chère). Il y aurait moins de transfert de richesse des Américains vers les étrangers, et moins de nouveaux problèmes de dette pour les pays émergents.
Qu’arriverait-il réellement aux taux de change? Il est difficile de trouver des preuves empiriques convaincantes. L’analyse est délicate, car les marchés financiers peuvent anticiper des changements législatifs, de sorte qu’une grande partie ou la plupart de tout ajustement pourrait bien avoir eu lieu avant qu’un ajustement à la frontière ne prenne effet. Il existe des preuves suggérant une compensation intégrale du taux de change pour les taxes ajustables aux frontières, mais elles proviennent de données de petits pays qui ont instauré des taxes ajustables aux frontières plus petites que celles envisagées aux États-Unis.
Mon sentiment – plutôt que ma ferme conviction – étant donné la théorie et les preuves à ce jour, est qu’il est probable que l’ajustement aux frontières entraînera des ajustements rapides et importants – peut-être même proches de la pleine – des taux de change. Mais il y a toujours un risque non trivial que ce ne soit pas le cas, et c’est ce qui empêche les adversaires de dormir la nuit.

30 septembre 2021

Hilton: un homme et des hôtels

Filed under: Non classé — 100franckm @ 18 h 44 min

En tant que garçon dans la petite ville désertique du Nouveau-Mexique de San Antonio, Hilton a aidé son père entreprenant à transformer la grande maison familiale en adobe en une auberge pour les vendeurs ambulants. En 1915, il était président et associé du magasin de base A.H. Hilton and Child. Il a servi une expression au sein de la législature de l’État et a visité la France en tant que sous-lieutenant dans Planet Battle I. Après la mort de son père en 1918, Hilton a cherché à poursuivre l’expansion de l’entreprise familiale. À Cisco, au Texas, où il a fait l’expérience de l’achat par troc d’une banque, il a acheté le Mobley Resort. Trouvant l’activité de villégiature lucrative, il en acheta d’autres à Dallas, Fort Worth, Waco et ailleurs au Texas. Les troubles dépressifs des années 1930 ont fait du mal mais n’ont pas réussi à détruire la chaîne Hilton, et aussi en 1939, il construisait, louait ou achetait (et souvent vendait) des hôtels en Californie, à New York, dans l’Illinois et ailleurs. En 1946, la Hilton Resorts Corporation a été créée, mise en œuvre en 1948 à partir de la Hilton Worldwide Company, alors qu’il élargissait ses procédures avec d’autres pays. En 1954, il achète la séquence du Statler Hotel. La diversité comprenait une société de notation de crédit, à l’origine des cartes bancaires Carte Blanche, ainsi qu’une société de leasing automobile. À partir des années 1960, l’entreprise a réorganisé ses opérations à l’étranger, concluant des partenariats avec des entreprises de plein air et des autorités gouvernementales étrangères. De nombreux hôtels Hilton sont devenus des franchises ou n’appartenaient qu’en partie à la chaîne Hilton. Conrad Hilton a été remplacé en tant que président de la société par son fils Barron en 1966. Aujourd’hui, Hilton est définitivement une marque mondiale liée au luxe. luxe, mot qui implique une consommation assez importante de richesses pour des plaisirs non essentiels. Il n’y a cependant pas de sens total du luxe, car la conception est conforme à la fois à un certain temps et à une personne. C’est un lieu commun de l’histoire, le luxe d’une époque peut devenir les nécessités de la période ultérieure ; ainsi, aucune ligne dure et rapide ne peut être tracée entre le luxe, le confort et les nécessités. Les principales catégories de centres de villégiature sont les personnes de passage, les centres de villégiature et les ménages. Les centres de villégiature sont classés comme « principalement de passage » lorsqu’au moins 75 % des visiteurs ne sont généralement pas des citoyens permanents. Le visiteur d’un complexe de passage typique peut s’attendre à un espace avec baignoire personnelle, téléphone, radio et télévision, ainsi que des solutions client telles que la blanchisserie, le valet, le nettoyage et le repassage. Un établissement plus grand dispose généralement d’un café, d’une salle à manger, d’un salon à cocktails ou d’un club, ainsi que d’une boutique de cadeaux ou d’un comptoir à cigarettes en kiosque. L’hôtel de villégiature est vraiment un centre luxueux conçu principalement pour les vacanciers et est également généralement situé à proximité d’attractions touristiques spéciales, telles que des plages et des bords de mer, des lieux pittoresques ou historiques, des zones de loisirs de ski ou des stations thermales. Bien que certains hôtels fonctionnent sur une base périodique, la majorité essaie maintenant de fonctionner tout au long de l’année civile. Le complexe résidentiel est en fait un immeuble en copropriété offrant un service de femme de chambre, une salle à manger et un service de restauration en chambre. Les hôtels résidentiels vont du luxueux au modérément classé. Certains hôtels de villégiature fonctionnent sur le plan dit américain, où le coût des repas est inclus dans la demande de votre espace. D’autres fonctionnent sur la stratégie européenne, les meilleurs hôtels du monde dans laquelle le tarif ne couvre que la chambre et les visiteurs font leurs propres plans pour les plats. Les stations de passage travaillent généralement sur la stratégie occidentale.

9 septembre 2021

Publicité Google: peut mieux faire

Filed under: Non classé — 100franckm @ 11 h 36 min

Voici trois façons de prioriser l’utilisation de vos crédits publicitaires gratuits pour tirer le meilleur parti de votre investissement Google Ads. Google a émis des crédits publicitaires dans le cadre de son effort de secours COVID-19. Si votre compte est qualifié et que vous avez récemment obtenu le crédit, quelles sont les bonnes façons de l’utiliser? Je vais partager une liste d’idées par ordre de priorité, ainsi que des conseils sur la façon de transformer un gain temporaire d’argent gratuit en un moyen éprouvé à long terme de tirer le meilleur parti de votre investissement dans Google Ads. Priorité 1: Obtenez 100% de ce qui fonctionne pour vous En période d’incertitude, il est sage de concentrer des ressources limitées sur des choses qui ont déjà été prouvées. Donc, si vous avez des campagnes Google Ads qui ont donné les résultats que vous vouliez auparavant, obtenez-en plus avec votre argent gratuit de Google. Le point de départ le plus simple consiste à vous assurer que vous ne perdez pas de taux d’impressions en raison du budget des campagnes qui atteignent vos objectifs.

Et pour rappel, agence web une optimisation du budget s’applique même aux campagnes automatisées avec Smart Bidding ou Smart Campaigns. N’oubliez pas que l’automatisation dans le PPC ne signifie pas le définir et l’oublier, alors ne négligez pas les opportunités de types de campagnes automatisées. Voici comment obtenir 100% de ce qui génère des ventes et des prospects rentables: Filtrez les campagnes afin de ne conserver que celles qui atteignent vos objectifs de CPA ou de ROAS. Triez les campagnes restantes du meilleur au pire CPA ou ROAS. Maintenant, parcourez cette liste et assurez-vous que le taux d’impressions perdues dans la recherche (budget) « est un faible nombre. Si Lost IS en raison du budget est élevé, reportez-vous à la colonne d’état et utilisez l’Explorateur de budget pour estimer le trafic supplémentaire que vous pourriez obtenir avec différents budgets. Augmentez le budget si vous aimez les prévisions de Budget Explorer. L’Explorateur de budget Google Ads montre la différence de performances en modifiant le budget Si vous ne souhaitez augmenter les budgets que jusqu’à ce que vous ayez dépensé vos crédits publicitaires, divisez le crédit publicitaire par le montant que vous avez augmenté vos budgets quotidiens et définissez-vous un rappel pour restaurer les niveaux de budget précédents après ces nombreux jours.

Montant du crédit publicitaire / Montant de l’augmentation du budget quotidien Mieux encore, créez une règle automatisée qui ramènera le budget quotidien moyen à l’ancien montant le jour où vos crédits publicitaires sont censés s’épuiser. Une règle automatique dans Google Ads peut être configurée pour restaurer le paramètre de budget précédent à une date future spécifiée J’espère que vous générerez suffisamment de nouveaux prospects et de nouvelles ventes pour convaincre vos parties prenantes d’augmenter de manière permanente leurs budgets. Mais même s’ils ne veulent pas continuer à dépenser à ces nouveaux niveaux, envisagez de faire la même optimisation que je viens de couvrir en déplaçant les budgets des campagnes moins performantes. Ainsi, pour chaque dollar ajouté au budget quotidien d’une campagne performante, supprimez un dollar du budget quotidien d’une campagne peu performante. Les performances globales du compte devraient s’améliorer lorsque vous effectuez cette opération. Si votre client est sensible au budget, assurez-vous d’utiliser un outil ou un script publicitaire pour vous aider à respecter le budget alloué à votre client ou à votre entreprise. Priorité 2: essayer quelque chose de différent Si vous capturez déjà la majeure partie du taux d’impressions pour vos campagnes, les crédits publicitaires peuvent être utiles pour tester une nouvelle stratégie sur une campagne existante. Le but ici est de dépenser l’argent supplémentaire des crédits sur une stratégie légèrement plus agressive, une stratégie que vous avez peut-être hésité à tester avec votre propre argent. Une stratégie plus agressive peut conduire à découvrir de nouvelles poches de trafic précieux dont vous pourrez continuer à bénéficier longtemps après l’épuisement de vos crédits.

Augmentez le ciblage géographique. Diminuez le ROAS cible. Testez les formats d’annonces responsives. Les trois premiers correspondent à des paramètres relativement rapides que vous pouvez modifier. Les deux derniers nécessitent un peu plus de travail mais sont encore relativement rapides par rapport à la création d’une toute nouvelle campagne. Des enchères plus agressives permettent à Google de diffuser vos annonces pour un plus grand nombre de termes de recherche (la modification de l’enchère entraîne une modification de la combinaison de requêtes). Les types de correspondance plus lâches obtiennent un changement similaire dans la combinaison de requêtes. L’ajout de formats d’annonces réactifs, de manière quelque peu contre-intuitive, conduit également à des gains incrémentiels de prospects et de ventes, car ils aident Google à atteindre un niveau de qualité plus élevé pour les termes de recherche pour lesquels les annonces textuelles grand format n’étaient pas suffisamment pertinentes. Par conséquent, les annonces réactives peuvent augmenter le classement des annonces et rendre vos annonces susceptibles d’être diffusées sur des requêtes qui n’étaient pas accessibles avec un classement inférieur. Priorité 3: essayez quelque chose de nouveau La troisième façon que je recommande d’utiliser les crédits publicitaires est de tester quelque chose d’entièrement nouveau. Si vous capturez déjà toutes les impressions pour des campagnes rentables et que vous avez épuisé vos options immédiates pour les optimiser, essayez quelque chose d’entièrement nouveau. Cela peut être un excellent moyen d’utiliser l’argent de Google pour tester quelque chose que votre patron ou votre client n’a même jamais envisagé. Contrairement à la modification des campagnes existantes, cette stratégie nécessite de nouvelles campagnes qui peuvent prendre un peu plus de temps pour être configurées correctement. Nouveaux types de campagnes que vous pouvez essayer:

Cela signifie que vous devez garder vos efforts assez concentrés, même avec un nouveau type de campagne. Ils peuvent être configurés en tant que campagne ou nouveau groupe d’annonces qui trouve automatiquement les requêtes pertinentes pour les pages de votre site Web. Google gère le ciblage et une partie du texte de l’annonce, et avec les enchères automatiques, ils gèrent également les enchères. Les annonces Shopping sont un must absolu pour les commerçants. Grâce à leur format attrayant et à l’inclusion d’un prix, ils sont responsables de 63% des clics sur les recherches payantes pour les détaillants aux États-Unis, selon Merkle. En guise d’avantage supplémentaire, Google propose désormais des annonces gratuites sur ses pages de recherche d’achat à toute entreprise qui dispose de ses données dans Merchant Center et qui a activé la diffusion de ses produits sur toutes les surfaces de Google. Les détaillants qui soumettent leurs données produit au Merchant Center et activent toutes les surfaces sur Google peuvent obtenir des listes gratuites dans l’onglet Google Shopping. Enfin, envisagez une campagne d’annonces vidéo YouTube axée sur les performances.

Vous pouvez commencer avec un format d’annonce InStream, dans le but d’obtenir des ventes et des prospects pour votre site. Ne plus avoir d’annonces vidéo n’est plus une excuse pour ne pas essayer d’annonces vidéo puisque YouTube a récemment lancé un moyen gratuit et plus simple de créer des annonces vidéo, appelé Video Builder. Un récent hôtel de ville PPC avec les experts en vidéo Cory Henke et Joe Martinez a couvert plusieurs conseils liés à la vidéo. Essayez-le avec une expérience Si vous utilisez les crédits publicitaires pour essayer quelque chose de nouveau ou de différent, assurez-vous d’obtenir des résultats fiables sur les performances de ce que vous avez essayé. Si vous créez un type de campagne entièrement nouveau, les résultats de cette campagne par rapport à vos autres campagnes seront votre principal indicateur pour savoir s’il est judicieux de garder les nouvelles campagnes activées lorsque votre propre argent est en jeu. Mais si vous testez quelque chose de nouveau dans une campagne existante, ne vous fiez pas aux métriques avant et après pour prendre une décision sur le déroulement du test.

Le PPC est trop volatil, surtout maintenant, pour prendre une décision basée sur des données de test où vous n’avez pas de groupe de contrôle. Le meilleur moyen d’obtenir des données fiables est d’utiliser des brouillons et des expériences où vous pouvez fractionner vos résultats. Conclusion Habituellement, nous n’obtenons des crédits publicitaires gratuits que lorsque nous testons une nouvelle plate-forme publicitaire pour la première fois. Mais Google Ads a beaucoup évolué depuis que la plupart d’entre nous ont commencé à l’utiliser, c’est donc presque comme une nouvelle plate-forme. Au cours de l’évolution de Google Ads, nous avons peut-être omis d’essayer de nouvelles fonctionnalités, car nous ne pouvions pas justifier le coût potentiel si le test ne se déroulait pas correctement. Mais grâce aux crédits publicitaires de secours COVID-19 que Google a émis, nous avons maintenant de l’argent gratuit dans nos comptes pour tester de nouvelles stratégies. Il est clair que Google bénéficiera de notre découverte de nouvelles choses qui fonctionnent bien, mais en fin de compte, nous en profiterons également, il vaut donc la peine d’utiliser cet argent gratuit à bon escient.

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