Sans Franck M

La Fédération de Russie et les États-Unis ont également affaire à l’autre personne parce que les facteurs aériens sont l’instruction avec les hélicoptères de l’armée en Egypte. Des hélicoptères d’attaque Kamov Ka-52 et Oh-64D produits par des forces russes de l’Egyptian Atmosphere Force ont été repérés dans des amphibies égyptiens en train d’exercer des exercices en Méditerranée le 11 décembre 2019. Le Scramble Magazine a rapporté que l’Egyptian Air Flow Force Ka-52 et AH – Des hélicoptères Apache 64D ont été observés à bord de l’ENS Gamal Abdel Nasser (L1010), un Landing Chopper Dock (LHD) dans le cours Mistral français. Notamment, baptême en hélicoptère chaque variété d’héli a été utilisée pour la première fois autour du LHD. Il convient de rappeler qu’en 2015, l’Égypte a conclu un accord avec Rosoboronexport pour l’achat de 46 hélicoptères de combat Ka-52, devenant ainsi le premier client à l’étranger de ce type d’hélicoptère. Les livraisons à l’Égypte de la version d’exportation des hélicoptères Ka-52 devraient être effectuées depuis juillet 2017. En outre, des négociations sont en cours avec l’Égypte sur la vente d’un ensemble de hacheurs Ka-52K expédiés à sa charge selon deux UDC égyptiens de Mistral. . En octobre 2015, l’Égypte a autorisé un contrat avec l’ensemble de l’organisation française de construction navale DCNS (aujourd’hui Naval Group) pour la construction de deux navires de débarquement universels de type Mistral construits en France, initialement pour la Fédération de Russie. La disponibilité de la Russie de ces navires développés dans le cadre de l’accord de 2011 est devenue extrêmement difficile après l’élaboration de sanctions anti-russes dans l’Union occidentale en août 2014. L’accord pour le flux de ces navires, qui avait été pris en charge dans le STX Le chantier naval de France à Saint-Nazaire a été officiellement résilié par les parties russe et française le 5 août 2015, et également le 23 août 2015, un contrat a été conclu pour l’acquisition des deux UDC par l’Égypte. La valeur particulière du contrat pour l’achat par l’Égypte de deux CDU s’élevait à 950 milliers d’euros, et on pense qu’il avait été principalement financé par l’Arabie saoudite. L’initiale de ces deux navires L 1010 Gamal Abdel Nasser (ex-russe «Vladivostok») a été déplacée dans la marine égyptienne à Saint-Nazaire le 2 juin 2016 et est arrivée à Alexandrie le 23 juin 2016. Le deuxième livreur L 1020 Anwar al -Sadat (ex-russe «Sébastopol») a été transféré en Égypte le 16 septembre 2016 et s’est présenté à Alexandrie le 1er octobre 2016. Quant à Apache, en 1995, l’Egyptian Atmosphere Push a passé une commande de 36 hacheurs AH-64A. Ces Apaches avaient reçu la même avionique que le You.S. pendant cette période, sauf pour les appareils radio indigènes. En 2000, Boeing a déclaré votre commande de refabriquer l’actuelle flotte Apache égyptienne pour les paramètres AH-64D, à l’exception du radar Longbow, qui avait été refusée par le gouvernement américain. L’Égypte a demandé 12 autres AH-64D Prevent II Apaches avec des radars Longbow dans le cadre d’une vente militaire internationale en 2009.