Sans Franck M

Il y a deux semaines, une personne a été violemment emmenée d’un voyage avec United Airlines immédiatement après être restée informée du fait qu’il était en surréservation. Et il y a une semaine, American Airlines avait suspendu un agent de bord à la suite d’un combat presque déchiré entre une personne et l’équipe, à travers une poussette. Qu’est-ce que les deux occurrences ont en commun? Les deux comptes rendus populaires, les clips vidéo suivants des passagers montrent les désordres pourris du vol stationnaire dans l’instructeur. Et aussi, dans les deux cas, il n’est pas clair que le personnel de la compagnie aérienne filmé par une caméra ait obtenu de nombreuses sélections de meilleure qualité. Pour le tristement célèbre voyage en avion United, les travailleurs, conformément au protocole, ont dû contacter des courtiers en sécurité pour éliminer un passager dans la ville de Chi, en raison du besoin de dernière minute d’emmener le personnel à quitter Louisville la prochaine fois. L’arrangement de voiture de United offre aux travailleurs une grande latitude pour refuser le passage aux voyageurs. D’un autre côté, pilotage avion il est vraiment mauvais de faire en sorte qu’une personne assise s’assoie et descende d’un avion. Les assistants se sont donc retrouvés pris au piège: parfois, trois personnes actuellement assises devaient quitter l’avion, ou bien un vol de ligne prévu le lendemain aurait été bloqué en raison de l’absence d’équipe, ce qui aurait pénalisé beaucoup plus d’acheteurs dépensiers . Pour le vol américain, il semble que les employés suivaient également le protocole en enlevant la poussette d’une mère. Selon le contrat de transport de la compagnie aérienne, dans ce cas, une poussette doit être examinée avec l’entrée. Chaque fois qu’un personnel brusque le retirait de force à la nouvelle mère en pleurs, encore un autre homme, travaillant sur notre impulsion compréhensible, acquis et mis en danger de frapper le travailleur américain. Le problème s’est terminé pacifiquement, mais nous citoyen a arrêté le travailleur. Il est simple de blâmer les employés des transporteurs aériens en cas de problème lors de l’utilisation d’un vol. Après tout, qui pourrait-il y avoir d’autre à crier sur Boeing? Régulateurs nationaux? Les experts invisibles de la terminologie des transactions? Cela ne veut peut-être pas dire que ces mésaventures n’avaient pas été terribles pour les voyageurs – elles l’étaient. Mais il arrive même que les agents de bord aient honte de faire leur travail tout au long des poussées qui résultent inévitablement de votre technique négative. Leur travail devient extrêmement difficile, en raison de deux développements importants: la capacité de la compagnie aérienne à tirer le meilleur parti des ventes de chaque vol et la capacité des flyers à diffuser leur déception sur le réseau social lorsque les tensions sont exacerbées. Immédiatement après le 11 septembre, les compagnies aériennes ont connu une vague de faillites et de terribles années pour nombre des plus gros fournisseurs de services. Pour rentabiliser leurs montants, les compagnies aériennes réduisent le nombre d’équipes pour chaque avion et attribuent des sièges supplémentaires au mentor, obtenant ainsi un dégagement moindre pour les jambes et un confort moindre pour les voyageurs.